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中国最佛系快递:吊打美国邮政,年入6千亿,却对赚钱毫不在意

  文 | 华商韬略 Noora

  近年来在快递行业寡头竞争赛中,各大巨头都在加大投入提高物流速度,但作为唯一国家队的中国邮政却以“龟速”著称,被无数国人“嫌弃”。

  为什么在竞争激烈的快递行业中,屡遭诟病的邮政却能屹立不倒呢?

  因为我们对他的力量一无所知!

  据2020年《财富》世界500强排行榜显示,中国邮政以893.46亿美元(折合人民币折合人民币6172亿元)的收入位列第90位,这个数字是顺丰(2019年营收1122亿元)的5.5倍,其他快递公司更是望尘莫及。

  即使放到全球来看,中国邮政的营收也仅次于日本邮政,远超美国邮政、德国邮政等知名企业。

  但从细分业务的数据就能窥探出中国邮政的赚钱秘密:2019年邮政集团实现总利润538亿,其中邮储银行、中邮保险分别贡献了610.36亿元、16.9亿元的净利润。

  这也意味着中国邮政的寄递业务亏损了近90亿元。

  事实上,从1998年中国邮政改革以来,寄递业务便陷入年年巨亏的状态。但中国邮政并没有砍掉赔本的业务,反而通过发展金融、证券这些赚钱的业务来供养它,因为它的存在本就不是用来盈利创收的,而是为人民服务!

  与其他民营快递公司相比,中国邮政的速度不是最快的,但它却拥有最多的网点、最大的配送范围。

  南至三沙、北至漠河、高至珠峰,甚至是南极、太空,都有着中国邮政的身影。

  据中国邮政集团2019年报显示,全国建制村直接通邮率100%,营业网点5.4万处,乡镇邮政局所覆盖率、补白网点正常运营率持续保持100%。

  换句话说,即使是在中国最偏僻的山区小镇,邮政也能“不计成本”地给你送过去,光这一点便是其他快递公司无法比拟的。

  而且,邮政快递的安全性是最高的。

  在一些文件的运输上,国家要求必须使用邮政进行邮寄。例如高考录取通知书、汽车的首次车牌照等只能由邮政配送,甚至在《中华人民共和国邮政法》第55条中明确规定:“快递企业不得经营由邮政企业专营的信件寄递业务,不得寄递国家机关公文。”

  在广被诟病的时效方面,邮政也开始摘掉了“慢”帽子。

  2018年中国邮政启动了长三角区域互寄邮件“提速大会战”,到了2019年3月,区域内快递包裹次日递率达85.5%,比提速前提升了34.6%。

  除此之外,邮政还配备了高科技智能化的工作设备,自动化分拣,无人机送货,机器人装卸等方式大大提升了配送效率。

  有一句话说中国的主权延伸到哪里,中国邮政的普遍服务就提供到哪里。对于中国邮政来说,它考虑的不是盈利,而是意义。

  因此即使它的发展速度再佛系,也不会被民营企业所代替。

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