中国平安-首页
保险频道>保险资讯

少数缸不工作是发动机常见的故障

少数缸不工作是发动机常见的故障之一,它直接影响发动机的动力性和经济性。对于这种故障又如何迅速、准确判断和排除呢?

起动发动机后,逐渐加大油门,如果从低速到高速整个转速过程中均能听到排气消声器内有节奏的"突、突"声,且随动机转速的升高,"突、突"声的频率亦升高,则可判定为发动机有少数缸不工作。

判定少数缸不工作时,应先更换火花塞,再检查高压分钱是否脱落。如无脱落,应用高压短路试验方法确定是哪个缸不工作,即用改锥将火花塞短路,同时注意观察发动机转速变化。如某缸火花塞短路后,发动机转速明显下降,则说明该缸工作正常;如转速略有下降,则为该缸工作不良;如转速无变化,说明该缸不工作。检查点火系统,最好用点火示波器,在没有示波器的情况下,可用如下方法检查:

1、如某缸不工作,应拔下该缸高压分线,在距火花塞5-7mm左右,观察是否有火,若无火,或将该分线的另一端从分电器插孔拔出少许,察看插孔是否向分线跳火。如跳火,则为分线漏电。

2、如果有两个缸不工作,应拔下两缸分缸线,距离火花塞5-7mm左右,检查是否跳火。如均跳火,而发动机转速无变化,则可能是两缸分线插错或两缸火花塞均不工作。如拆下两缸分钱均不跳火,或一个跳火一个不跳火时,应按一个气缸不工作的检查方法检查。若不工作的两缸的分电器盖旁插孔相邻,先拔下一个缸的分钱,距火花塞5mm左右检查跳火情况。如无火或火弱,则应将分线装回,拔下另一缸分线,检查跳火情况,如同样是无火或火弱,再将两根分线同时向气缸体跳火,且使两分线距气缸体的距离始终一远一近,若是哪根分线较近,哪根跳火,则可肯定为这两缸分线所在插孔窜电。

3、若高压分线向火花塞跳火且火花强烈,火花塞良好,则应检查是否为发动机机械故障所致。

4、对电子点火的发动机,必须使用示波器,不能用上述方法试火。另外,如果火花塞积碳严重,有可能是发动机过度磨损造成的,必须先排除机械故障再作进一步检查。

来源:慧聪网

返回上一级
返回保险频道首页
同类相关资讯

如何识别汽车假保险防权益受侵

教你认识强制汽车责任保险

车辆新保险法对车险更人性化

【其它类相关】
投保|产品|知识|案例
【更多相关】

[优惠]1分周周抽潮流数码  

[产品]平安白金信用卡  

[理财]房价大跳水证商品房定价乱象  

↑返回顶部