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奥运开赛6天 公交专线运送观众超460万人次

记者从北京市交通委获悉,奥运开赛6天以来,奥运公交专线已经运送观众450多万人次,全市公共交通日运送乘客超过2000万人次,公共交通出行比例达到了45%。公共交通确保了广大市民便捷、顺利、有序观看比赛和日常的出行。 

34条奥运公交专线、8条地铁确保观众出行无忧 

“真没想到这么晚了,又下了这么大的雨还有公交车坐,还能一站直达我家,观看比赛乘坐公共交通真是方便!”8月10日观看完中美篮球大战的李先生感慨地说。 

“为了保障奥运赛事,北京实施了一系列的交通保障措施,尤其是开通了34条奥运公交专线方便市民观看比赛,现在‘行’成为了观赛群众最不用担心的问题了,公共交通将会准时准点地将观众送到赛场并送回家。”市交通委副主任周正宇说。 

奥运开赛前6天,34条奥运专线就运送了460多万人次的观众,并且每天的运送的人数都呈递增趋势,奥运公交专线为保障群众观看比赛发挥了重大作用。在34条奥运公交专线中,有7条是24小时运营线路,确保赛事较晚的观众散场后乘坐。34条奥运公交专线还分普线和快线,普线10条,快线24条,共配车1500辆。24条快线在比赛当日开通,赛前3小时发首班车,赛后1.5小时发末班车。快线以快车或直达方式在比赛日运行,服务于入场、散场的观众和持证人员。10条普线采取常规公交线路形式组织运行,北京奥运会、残奥会期间全天开行,主要是布设在场馆和新建道路上。 

8月12日,地铁全路网日客运量达到410.4万人次,创历史新高。其中,地铁 5号线和地铁10号线的客流量更是开创了通车试运营以来的日客运量新高,分别达到71.4万人次和56.6万人次。 

日运送乘客2000万,公交重点保夜间散场 

“单双号后原本想与其他同事一起拼车,没想到乘坐公共交通这么方便,我现在已经习惯了开一天车,坐一天公交了,挺好的。”家住洋桥在东四十条工作的魏先生说。 

7月20日实施机动车单双号限行后,市区的车速达到了每小时43公里。高速公路和国道日均车流量分别比限行前下降了34.6%和25.2%。地面公交的出行速度也由限行前的每小时14.5公里提高到目前的每小时近20公里。 

“单双号限行前,北京公共交通日常出行比例是35%。限行以后,公共交通日客运量已经达到了2000万人次,出行比率已经上升到45%左右,整整提高了10个百分点。”周正宇说。 

目前,北京市共有公共电汽车21712辆,运营线路640多条,7月20日实施机动车单双号以来,日均发车17.2万次,客运量1364万人次,比限行前增长了9.6%和2.9%。市内公交车运行效率明显提高,车辆准点率也显著提升。地铁日均开行列车3512列次,日均运送乘客近340万人次,比限行前日均客运量增长24.7%。 

目前,北京市交通部门全力保证赛事交通和城市交通的和谐运转,赛事交通的重点为夜场的散场交通。比如:这两天比较热点的地区是五棵松篮球馆,每天的最后一场安排在10点15分开始,12点以后才能结束。所以,保障观看完比赛的观众顺利返家成为交通部门目前的重要工作。交通部门已做好准备,按照比赛的日程、比赛的时间,确保观众不管多晚都可以乘坐公共交通顺利返家,地铁运营时间也延长到凌晨1点左右。 

地铁45小时不间断运送610多万人 

奥运开幕当天,地铁全路网45小时不间断运营,28条公交专线、100条常规公交线8月9日凌晨1点前摆车接驳,运送散场观众。北京地铁全路网8月8日至9日已不间断运营了45小时,创造了北京地铁投入运营以来连续运营时间最长的纪录。在这45个小时中,共开行列车8958列,共运送乘客614.2万人次。 

“地铁必须保证零差错,如果当时的奥运支线或者地铁10号线出一丁点差错,后果将是不可估量!”周正宇说。

来源:千龙网

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