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品评 新天籁、雅阁、凯美瑞

日产新天籁

 

本田雅阁内饰

 

丰田凯美瑞内饰

日产、丰田和本田作为日本汽车业的三大汽车厂商,在江门中高级轿车市场上都分别有着不错的战绩,江门车迷经常拿三家厂商同代车进行比较。随着6月28日新天籁在江门的上市,新天籁、雅阁、凯美瑞三款同代的中高级轿车全部亮相江门,广大车迷免不了又对三款车品头论足,但众说纷纭。

为此,记者将通过新天籁、雅阁、凯美瑞,三款车型外观、内饰、车身尺寸及发动机参数的全面解析,让广大车迷进一步了解这三款车。

外观:

天籁柔美雅阁灵动凯美瑞中庸

新天籁强调的是一种柔美的艺术风格,车身更多采用日产所擅长的曲线设计。但与以往用简洁的线条勾勒出不一样的车外形风格不同,此次日产把用在英菲尼迪上的大胆曲线设计用在了新天籁上,使得外形更加柔美。其设计风格比较适合追求简约艺术生活的驾驶者。

雅阁外观整体风格凌厉,特别是前脸采用了更多棱角设计,车侧身也以直线勾为基础勾勒出更多犀利的风格,虽然车身最大,但看起来并不会显得“臃肿”。其设计风格比较适合激情澎湃的年轻一族。

凯美瑞依然延续的是丰田一贯的中庸风格,外形并没有夸张的地方,显得深沉而儒雅。其设计风格比较适合成熟稳重的中年人。

空间:后排拓展接近极限

车身尺寸方面,三款日系中高级车皆是同一级别又同属擅长空间拓展的日系,都达到了极佳的水平,新天籁与凯美瑞的轴距都是2775mm,因此它们两者应该有着类似的车内空间。不过新天籁由于诞生时间较晚,在这方面还是略占优势,后排的宽敞程度,要更出色。另外新天籁在坐姿细节方面有独到的设计,它的头枕和坐椅包覆性都与一般车型略有不同,可以令乘客坐起来更舒服。雅阁的尺寸更大,已经开始迈向豪华级的行列,再加上它的开发时间同样很晚,因此它具备两个对手都无法企及的后排空间。

内饰:不同风格中的相同元素

三款车型内饰都是主要营造一种稳重大气的风格,这与其市场定位紧密相连,不过每款车的内饰都不一样,也呈现出不同的风格。尽管不同,但是作为同样是日系品牌的中高级车型,其中还是有很多相同的元素。

三款车型同样采用了桃木内饰设计,把桃木装饰作为很重要的一个组成部分,这可能是日系中高级车型的一个共同特点。同时,三款车型都采用4辐式方向盘,为了增加内饰稳重的风格,也让驾驶者更加舒适。

在前排,新天籁的内饰经过重新设计以后,要比老款看上去新潮很多。与个性的外形相比,新天籁的中控台设计基本上秉承了日产车的家族特性,造型很稳重,看上去也很豪华。雅阁的中控台设计最为新颖,而且很有层次感,让人看上去非常新潮,空间感也很强。凯美瑞的内饰也是丰田的家族风格,做工也非常细致。

动力:性能优越、油耗经济

2.4~2.5l车型的发动机,天籁是v形6缸(带nics可变进气控制系统、c-vtc连续可变气门正时智能控制系统),在稳定性、静音方面和输出功率上,是这三款车型最为优秀的一款发动机。而雅阁和凯美瑞都是采用的四缸vvt系列的发动机,节油性和动力性做了很好的平衡。

而3.5l车型的发动机,天籁采用的世界十大发动机之一的vq35发动机,优越的平顺性,低噪音,功率和扭矩输出非常出色。而雅阁的3.5升发动机在扭矩和功率的表现上更加出色,并且在低档状态下可以3缸或者4缸工作,让其它的缸处于休眠状态,这让雅阁在低速下拥有更好的燃油经济性。但遗憾的是,凯美瑞上并没有配备这样高排量的发动机,无法与前两款车型作比较。

底盘:天籁操控上更为均衡

新天籁与雅阁均采用了较为先进的多连杆独立后悬挂,兼顾舒适和操控的需求;在操控性上,雅阁有着更佳的操控表现,而新天籁在兼顾舒适和操控上更为均衡,而且在行驶静音方面表现突出。

凯美瑞在舒适性的表现最为突出,它的悬挂系统依然采用前后麦弗逊式,在同级车中并不多见。这样的底盘主要诉求就是舒适,但会放弃一些底盘强度和极限操控性。

来源:《广州日报》  作者  黄国金  黄健能

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